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这车开出去回头率远超路虎揽胜,排量最低5.3,实际只要50多万!

字号+ 作者:东方都市网 来源:搜狐号自媒体 2019-06-11 02:12 我要评论( )

现在的人都追求个性,买车也不仅仅是代步。所以很多人会买一些外形非常有特色的车子,这类车要么是跑车,要么就是异常的大。今天老刘要说的这台车也够大的,

现在的人都追求个性,买车也不仅仅是代步。所以很多人会买一些外形非常有特色的车子,这类车要么是跑车,要么就是异常的大。今天老刘要说的这台车也够大的,车长快6米了,国内并不多见

看到这个前脸,绝大部分人第一感觉就是“这车真霸气啊!”。的确,这台GMCSIERRA论气势恐怕没几个车能比了,开出去回头率也远超路虎揽胜。这台展车是2019款的DENALI顶配版,这个车在通用下属的4S店是看不到的,都是平行进口进入国内。老刘见过的2017款的GMCSIERRA,2019款相对来说更为精致一些,豪华感强点。整体设计还是典型的美系风味,一个字,就是“大”,无论是中网、车灯、前杠还是引擎盖都是非常宽大。买这款车的几乎全是男性车主,而且个头也偏大,如果是一个小女生开这个车,恐怕就成了“无人驾驶”了。

45°角,有点丰田坦途的样子。2019款车型在配置上还是有所升级,这台高配车型也用上了LED大灯。日行灯、前雾灯、警示灯都是标配。GMCSIERRA定位不是什么SUV,而是皮卡,虽然车头跟GMC的SUV车型是一样的,但如果在国内上牌的话还是按皮卡算的。

正侧面看过去就知道这款GMCSIERRA有多长了,规格为5829*2032*1879,轴距3645,比普通版的劳斯莱斯幻影还要长,整备质量超过2.5吨。这台高配车型轮毂是22寸的,轮胎配置也比较高,规格为285/45R22,备胎是非全尺寸。驻车制动是脚刹,这点让人有些不习惯。

尾部设计比较简单,一个长长的车斗,容积非常大,搬家拉货都是一把好手,实用性很强。尾灯是LED光源,竖形设计,有点像凯迪拉克。后保险杠非常厚实,离地间隙也很高,排气管只有一根,看着很粗壮,暗示排量不低。

GMCSIERRA的动力系统多年没有变化,排量根据配置高低有些差异,低配的是5.3L,高配的是6.2L,都是V8自然吸气发动机。5.3L发动机最大马力360匹,峰值扭矩519牛米;6.2L车型最大马力420匹,峰值扭矩624牛米,发动机都带有VVT可变排气门正时技术,缸内直喷供油,加油需要加95号的,并不非那种完全不挑油品。传动匹配的是8挡手自一体变速箱,采用前置四驱,形式上是分时四驱,标配有后桥限滑差速锁。前悬双叉臂独立悬架,后悬整体桥非独立悬架,带有电磁减震功能,可以动态调节软硬度,舒适性并不差。GMCSIERRA在国内之前起售价是62万多起步,但因为这个车基本没人买,所以实际基本都是50多万提车。从性价比的角度来说,老刘感觉还行,这么大的排量,车子看着也霸气,关键很实用,空间大,还能拉货,拖曳能力超强,越野通过性那更不用说。不过因为皮卡在国内不受待见,尤其是在一些大城市有一些限制,所以市场不是很大,这或许也是一种遗憾吧。

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